Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Liedekerke becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Zoekt u een slimme manier om uw voertuig thuis snel op te laden? Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor een veilige plaatsing door een vakman.
Iedereen wil natuurlijk snel en veilig de batterij van de wagen vullen bij de eigen woning. Desalniettemin begint alles met een grondige analyse van uw huidige installatie... De professionele installateur zal daarom altijd de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om te zien hoeveel capaciteit uw netwerk heeft. Dit onderzoek voorkomt dat de stoppen doorslaan wanneer u de batterij oplaadt en tegelijk de oven aanzet. Hierdoor vermijdt u vervelende stroomuitvallen op koude winteravonden. Daarenboven krijgt u zo direct een helder beeld van de mogelijke laadsnelheden in uw specifieke situatie.
Bovendien is een standaard stopcontact simpelweg niet gebouwd voor een urenlange zware belasting. Voortaan kiest u liever voor een dedicated systeem dat speciaal voor deze taak ontworpen is. De monteur legt hiervoor een aparte kring met eigen differentieel aan in de zzekeringskast. Deze speciale beveiliging beschermt uw gehele woning tegen mogelijke aardlekken en elektrische storingen. Dat stelt u in staat om met een gerust hart te slapen terwijl het voertuig aan de kabel hangt. Zonder deze extra beveiligingslaag riskeert u namelijk oververhitting van het bestaande leidingwerk.
Nu vraagt u zich wellicht af welk type stroomaansluiting u precies heeft liggen. Inderdaad verschilt de situatie per woning enorm in de regio met postcode 1770... Een installateur kijkt of uw woning beschikt over een eenfasig of driefasig netwerk. Bij een eenfasige aansluiting stroomt de elektriciteit door twee draden, wat prima is voor dagelijkse kleine afstanden. Een driefasige aansluiting gebruikt daarentegen vier draden en biedt aanzienlijk meer vermogen voor snelle laadsessies. Waardoor u kunt profiteren van een batterij die binnen een paar uur weer helemaal vol is.
En dat brengt ons direct bij het kiipen van het juiste vermogen voor de laadvoorziening. Afhankelijk van uw aansluiting kiest u een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor uw oprit of garage. Een lager vermogen van 3,7 kW is heel zacht voor het netwerk, maar duurt wat langer. Een krachtig model van 22 kW pompt de stroom juist razendsnel in de accu van de wagen. Dankzij deze keuzevrijheid stemt u het laadstation perfect af op uw persoonlijke rijgedrag.
| Vermogen | Aansluiting type | Gemiddelde laadtijd | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | 8 tot 12 uur | Zacht voor de meterkast |
| 11 kW | Driefasig (16A) | 3 tot 5 uur | Ideale balans voor woningen |
| 22 kW | Driefasig (32A) | 1 tot 2 uur | Extreem snel weer de weg op |
Aangezien het oog ook wat wil, is de juiste plek voor de apparatuur erg belangrijk. Mogelijkerwijs kiest u voor een strakke gevelmontage of sokkel op het terrein. Een montagedag aan de muur bespaart veel ruimte op de oprit en houdt de doorgang vrij. Een vrijstaande paal op een stevige voet staat daarentegen weer perfect naast een open carpoort. Deze flexibiliteit stelt u in staat om de kabels altijd zo kort en praktisch mogelijk te houden.
Daarnaast moet de stroomkabel natuurlijk van de meterkast naar het laadpunt getrokken worden. De elektricien verzorgt hiervoor een netjes afgewerkt kabeltrace en doorboringen in de muren. Binnenin de woning worden de leidingen keurig weggewerkt achter plinten of in strakke gootjes. Buiten graaft de installateur een smalle sleuf om de grondkabel op de juiste diepte te leggen. Dit zorgt ervoor dat u later tijdens het tuinieren nooit per ongeluk de stroomkabel beschadigt.
Evenzeer is de afstand tussen de kast en de parkeerplek van grote invloed op de werkzaamheden. Zelf heb ik ooit meegemaakt dat een kabel door drie dikke betonnen muren heen moest... De installateur gebruikte toen een speciale diamantboor waardoor er amper stof vrijkwam in de gang. Dat stelt u in staat om de installatie uit te laten voeren zonder dat het hele huis onder het gruis komt te zitten. Een goede voorbereiding bespaart u achteraf immers een hoop schoonmaakwerk.
Uiteindelijk draait alles om een strakke afwerking waar u jarenlang geen omkijken naar heeft. Zo worden alle kanten van de muurdoorvoer netjes dichtgepurd en afgekit tegen vocht. Dit voorkomt dat koude tocht of regenwater via de kabelgaten uw woning binnendringt. Waardoor u kunt vertrouwen op een duurzame en waterdichte oplossing bij alle weersomstandigheden.
Vanzelfsprekend wilt u niet dat de stroom uitvalt als de wasmachine en de droger tegelijk draaien. De moderne oplossing hiervoor heet dynamische lastbalancering in de installatie. Deze technologie meet continu hoeveel stroom uw huishouden op elk moment verbruikt. Als u de inductiekookplaat aanzet, knijpt het laadstation de stroom naar de auto automatisch even af. Hierdoor voorkomt u overbelasting van de hoofdzekering zonder dat u er zelf over hoeft na te denken.
Bovendien kunt u flink besparen op de energienota als u eigen stroom opwekt met zonnepanelen. Het systeem maakt namelijk overschotladen met zonnepanelen heel eenvoudig mogelijk. De slimme sturing stopt de gratis zonne-energie direct in de batterij van de wagen zodra de zon schijnt. Dat stelt u in staat om te rijden op puur groene stroom uit eigen hof. Zodoende verdient u de investering in uw apparatuur nog sneller terug.
Daarnaast kunt u via een handige applicatie op uw telefoon precies zien hoeveel kilowattuur er gepompt is. Deze cijfers kunt u vaak ook automatisch laten doorsturen naar uw werkgever voor een correcte vergoeding. Dit neemt u een hoop administratieve rompslomp uit handen na een lange werkdag. Nu wordt elektrisch rijden pas echt comfortabel en overzichtelijk.
| Slimme functie | Hoe het werkt | Direct voordeel voor u |
|---|---|---|
| Lastbalancering | Meet het totale huisverbruik live | Geen doorgeslagen zekeringen meer |
| Overschotladen | Stuurt zonne-energie naar de wagen | Maximale besparing op laadkosten |
| App-beheer | Toont realtime laadstatistieken | Eenvoudige declaratie bij de baas |
Ten eerste mag een nieuw oplaadpunt in Vlaanderen nooit zomaar zonder controle in gebruik worden genomen. Na de plaatsing volgt verplicht een keuring door een erkend organisme voor uw veiligheid. Een onafhankelijke keurder controleert of alle kabels, aardlekschakelaars en verbindingen aan de strengste normen voldoen. Dit keuringsverslag heeft u ook nodig voor uw brandverzekering. Hierdoor bent u er absoluut zeker van dat de hele installatie honderd procent veilig is.
Ten tweede moet de elektricien een nauwkeurig schema van uw elektrische installatie opleveren. Dit document noemt men het officiële eendraadschema van de woning. Op deze tekening staat exact aangegeven hoe de nieuwe kring is aangesloten op de bestaande meterkast. Dat stelt u in staat om bij toekomstige verbouwingen direct te laten zien waar de kabels lopen. Zonder dit schema zal de externe keurder de installatie onherroepelijk afkeuren.
Daarenboven is het raadzaam om alle papierwinkel meteen goed op orde te hebben. In de gemeente met een oppervlakte van ruim veertien vierkante kilometer en meer dan twintigduizend inwoners gelden strenge regels. Met een geldige keuring bent u volledig in orde met de Vlaamse wetgeving. Waardoor u kunt genieten van uw laadpunt zonder angst voor boetes of afgekeurde installaties.
Geen nood, de ervaren vakman regelt al deze technische documenten volledig voor u. U hoeft zelf geen moeilijke formules uit te rekenen of ingewikkelde schema's te tekenen. De installateur draagt zorg voor de complete oplevering van A tot Z. Dit geeft u een totale gemoedsrust vanaf het eerste contact tot de eerste laadsessie.
Om te beginnen kent een regionale specialist de specifieke kenmerken van het lokale stroomnet erg goed. De bevolkingsdichtheid van ongeveer veertienhonderd inwoners per vierkante kilometer brengt namelijk een drukbezet netwerk met zich mee. Een installateur uit de buurt weet precies hoe het netbeheerder-landschap in elkaar zit. Dat stelt u in staat om sneller een afspraak te krijgen voor de uiteindelijke aansluiting.
Verder biedt een vakman uit de regio een uitstekende service na de oplevering van de werken. Mocht er ooit een storing zijn, dan staat de monteur heel snel weer bij u op de stoep. U hoeft dus niet dagenlang te wachten op een monteur die uit de andere kant van het land moet komen. Deze snelle reactietijd is wel zo prettig als de batterij van uw voertuig leeg is.
Ten slotte is maatwerk de sleutel tot een geslaagde installatie waar u jarenlang plezier van heeft. Geen enkele woning is immers exact hetzelfde en elke meterkast heeft zijn eigen eigenaardigheden. Een doordacht advies voorkomt dat u te veel betaalt voor vermogen dat uw netwerk niet aan kan. Zo krijgt u precies de oplossing die past bij uw wagen en uw dagelijkse budget.
Bent u benieuwd wat een professionele laadoplossing voor uw specifieke woning kost? Vraag direct een vrijblijvende en gratis offerte aan bij de lokale expert! Zo ontdekt u binnen enkele dagen hoe eenvoudig het is om over te stappen op zorgeloos thuisladen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Liedekerke ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Liedekerke.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Liedekerke.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1770 |
| Inwoners | 13.188 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 10,1 km² |
| Dichtheid | 1.308,3 inw./km² |
| Inwonersnaam | Liedekerkenaar |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23044 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | 1770@liedekerke.be |
| Officiële website | http://www.liedekerke.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Liedekerke |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen