Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Katherina-Lombeek en in de rest van de gemeente Ternat becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u thuis snel laden? Ontdek onze lokale service in postcode 1742.
De overstap naar elektrisch rijden brengt vragen met zich mee. Velen vergeten de technische kant van de installatie. Nochtans vraagt dit om een grondige voorbereiding. En dat begint allemaal bij uw elektriciteitskast.
Voordat u begint met laden, moeten wij uw stroomtoevoer analyseren. De meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen geeft ons direct inzicht in uw huidige capaciteit. Waardoor u overbelasting van het netwerk voorkomt.
Vlaams-Brabant telt vele huoningen met verouderde installaties. Deze realiteit vraagt om een professionele blik. Daarom controleren wij altijd of uw hoofdschakelaar zwaar genoeg is voor de gevraagde energie.
Een te zwakke zekering zorgt anders voor constante pannes. En dat vermijdt u natuurlijk liever in het dagelijks leven. Desalniettemin lossen wij dit snel op met een slimme upgrade van uw kast.
Veiligheid staat altijd voorop bij zware stroomverbruikers. Een aparte kring met eigen differentieel beschermt uw gezin tegen kortsluiting. Wat u gemoedsrust geeft tijdens elke laadsessie.
Elke elektrische wagen vraagt immers om een stabiele stroomtoevoer die niet stoort op de rest van uw woning. Waardoor uw huishoudelijke apparaten gewoon blijven werken zonder storingen. En dat is wel zo handig voor uw comfort thuis.
Onze installateurs sluiten dit component volgens de strengste normen aan. Voortaan laadt u zonder zorgen uw batterij vol tot honderd procent. Dat stelt u in staat om met een gerust hart de baan op te gaan.
Snelheid is belangrijk als u haast hebt. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt voor elk type voertuig de juiste oplossing. Waardoor u zelf kiest hoe snel de accu vol raakt.
Trager laden kan perfect gedurende de nacht in uw garage. Maar wie overdag snel weer weg moet, kiest beter voor het maximum. En dat vermogen hangt af van uw netaansluiting.
U vraagt zich vast af wat het beste past bij uw situatie. Daarom adviseren wij u eerlijk over de haalbare snelheden in uw regio. Zodat u nooit te veel betaalt voor vermogen dat u niet gebruikt.
De keuze tussen stroomvarianten bepaalt de laadsnelheid. Eenfasig of driefasig is de hamvraag bij elke installatie in Vlaanderen. Waardoor we kijken naar wat uw auto maximaal aankan.
Een standaard aansluiting volstaat voor kleinere batterijen en rustige laders. Driefasige systemen leveren daarentegen de kracht die grote accu's nodig hebben. En dat versnelt het proces aanzienlijk.
Onze experts meten dit nauwkeurig voor u door op locatie. Zodat u zeker weet dat uw keuze technisch klopt. Dat voorkomt teleurstellingen achteraf.
Elke oprit vraagt om een andere opstelling van de hardware. Gevelmontage of sokkel biedt flexibiliteit voor uw specifieke parkeerplaats. Waardoor de kabel nooit in de weg ligt.
Hangt uw wagen vlakbij de muur? Dan kiezen we voor een strakke wandmontage. Staat de wagen verder op het terrein? Dan plaatsen we een betonnen sokkel in de tuin.
Beide opties garanderen een stevige en weerbestendige plaatsing. Voortaan parkeert u altijd handig dicht bij de aansluiting. Dat maakt het dagelijkse ritueel een stuk aangenamer.
Kabels moeten netjes weggewerkt worden door het gebouw. Het kabeltrace en doorboringen vereisen precisie en vakmanschap. Waardoor uw muren netjes heel blijven tijdens de werken.
Wij boren enkel waar het echt nodig is en dichten alles perfect af. Zodat er geen vocht naar binnen kan sijpelen. En dat beschermt uw woning tegen schade.
Onze techniekers werken altijd opgeruimd en netjes. U merkt nauwelijks dat er gewerkt is, behalve aan het resultaat. Dat getuigt van pure professionaliteit.
Grootverbruikers in huis mogen de laadpaal niet hinderen. Dynamische lastbalancering regelt dit slim op de achtergrond. Waardoor uw hoofdzekering nooit doorslaat wanneer de oven en droogkast samen aanstaan.
Dit systeem meet continu het totale verbruik in uw meterkast. En past het laadvermogen van uw wagen daar automatisch op aan. Zodat u zorgeloos blijft koken tijdens het laden.
Een absolute must voor modern en zorgeloos energiebeheer thuis. Voortaan grijpt de techniek in voor u het merkt. Dat brengt pas echt rust in uw hoofd.
Zonlicht omzetten in gratis kilometers voor uw auto. Overschotladen met zonnepanelen laat u maximaal profiteren van uw eigen opwekking. Waardoor uw energierekening flink daalt.
De slimme laadpaal herkent wanneer uw panelen te veel stroom produceren. En stuurt die groene energie direct naar de auto in plaats van naar het net. Zodat u optimaal verduurzaamt.
Een slimme investering die zichzelf snel terugverdient. U rijdt voortaan op puur zonlicht. Dat voelt goed voor uw portemonnee en het milieu.
Elke nieuwe elektrische installatie moet aan strenge regels voldoen. Keuring door een erkend organisme is wettelijk verplicht in België. Waardoor u verzekerd bent van een veilige werking.
De controleur komt langs om alle aansluitingen te verifiëren. En geeft bij goedkeuring het officiële attest af. Zodat uw verzekering gedekt blijft bij problemen.
Wij zorgen ervoor dat alles van bij de start tiptop in orde is. Zodat u zonder zorgen de keuring doorloopt. Dat scheelt u een hoop stress.
Papierwerk hoort er nu eenmaal bij voor uw eigen veiligheid. Het eendraadschema en situatieschema tekenen wij digitaal voor u uit. Waardoor de keurder meteen alle juiste informatie vindt.
Deze documenten tonen exact hoe uw installatie in elkaar zit. Zodat toekomstige technici snel hun weg vinden. En dat is wel zo handig voor het onderhoud.
Wij leveren deze plannen netjes af na afloop van de werken. Voortaan hebt u alle officiële papieren netjes bij elkaar. Dat geeft een ordelijk gevoel.
Klaar voor de volgende stap in elektrisch rijden? Vraag nu uw gratis offerte aan via onze website. Waardoor u precies weet waar u aan toe bent.
Onze lokale experts staan klaar om u te helpen. Zodat u snel geniet van zorgeloos laden aan huis. Neem vandaag nog contact op met onze dienst.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Katherina-Lombeek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Katherina-Lombeek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Katherina-Lombeek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Ternat |
|---|---|
| Postcode | 1742 |
| Inwoners van de gemeente | 16.665 (2025) |
| Oppervlakte van de gemeente | 24,5 km² |
| Dichtheid | 680,8 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23086 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@ternat.be |
| Officiële website | https://www.ternat.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ternat_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen