Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Antelinks en in de rest van de gemeente Herzele becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
U droomt er vast van, uw elektrische wagen gewoon thuis op te laden, zonder gedoe of wachttijden. Wel, die droom is dichterbij dan u denkt, want zo’n eigen oplaadpunt voor uw batterijvoertuig kan gewoon bij u thuis komen. Dit brengt een berg gemak met zich mee, en wij helpen u graag op weg met alle nodige informatie.
Wel, zo’n stroompunt, dat is dus een speciaal ding voor aan uw huis of op uw oprit, waarmee u uw elektriche wagen vol stroom stopt. Het is eigenlijk uw eigen tankstaion voor thuis, super handig want u hoeft nooit meer te zoeken naar een vrij plekje ergens verweg in de stad. Zo’n energiezuil zorgt ervoor dat u altijd klaar bent om te vertrekken, gewoon vanuit uw eigen koer.
En daar zit nu net de krux van de zaak, want met zo’n eigen energieverzamelpunt bent u de baas over uw eigen tijd. U hoeft niet langer te wachten bij publieke systemen die soms bezet zijn, of waar de prijs plots omhoog schiet zonder waarschuwing. Met uw persoonlijke stroomverdeler heeft u de vrijheid om te laden wannéér het u uitkomt, en dat geeft een ongelooflijk gevoel van rust en gemak.
Nu, juist in een plek als Sint-Antelinks, met z’n postkode 9550 in het hartje van Oost-Vlaanderen, is dit een uitstekend idee. Hier in ons rustige dorp, deel van de gemeente Herzele, waar veel gezinnen wonen en het leven nog wat gemoedelijker is, past zo’n voorzieing perfect bij de leefstijl. Zo’n eigen thuislaadsysteem draagt dan ook zeker bij aan de duurzaamheid van onze gemeenschap.
Bovendien hebben we hier in de regio, en zeker in plaatsen zoals onze mooie Sint-Antelinks, vaak wat meer ruimte dan in de drukke stad, wat het installeren van zo’n systeem veel eenvoudiger maakt. Veel huizen hebben ook eigen parkeerplekken of opritten, wat natuurlijk ideaal is voor het plaatsen van zo’n apparaat om uw voertuig van stroom te voorzien. En zo draagt iedereen bij aan een groenere toekomst voor Oost-Vlaanderen.
Allereerst is het echt belangrijk dat we eens goed kijken naar uw meterkast en de hoofdzekering die daar zit. Want dit is het hart van uw elektriciteits netwerk thuis, en daar moet genoeg kracht zijn om zo’n stroompunt te kunnen voeden. Zonder een goede basis in de meterkast, kan het gewoon niet veilig en goed werken, en dat is wel iets wat u absoluut wilt vermijden.
Daarom gaan we op de plek zelf aflezen hoe sterk de hoofdzekering is, en of er genoeg capaciteit over is voor die extra aansluiting. Dit voorkomt dat uw stoppen eruit vliegen elke keer als u uw wagen aan de stroom legt, wat natuurlijk heel vervelend zou zijn. En zo zorgen we voor een betrouwbare en veilige werking, zonder onverwachte verrassingen.
Vervolgens is het een must om een heele aparte stroomkring te maken speciaal voor uw aansluiting voor uw elektrische wagen. Dit is zo belangrijk omdat zo’n systeem veel stroom vraagt, en als u die op een bestaande kring zet, dan is de kans groot dat alles overbelast raakt. En dat kan gevaarlijk zijn voor uw huis, en voor uw apparaten.
Bovendien krijgt deze aparte kring ook een eigen differentieel schakelaar, wat een extra beveiliging is tegen stroomstoten. Dit stukje techonlogie beschermt u tegen elektrische schokken, en zorgt ervoor dat de hele installatie super veilig is. Daarmee weet u zeker dat uw investering goed beveiligd is, en dat u zorgeloos kunt laden.
Daarnaast zijn er verschillende soorten van die stroomleveranciers voor uw elektrische voertuig, van 3,7 kilowatt tot wel 22 kilowatt, afhankeleijk van hoe snel u wilt opladen. Een snellere laadfunctie betekent dat uw wagen veel vlugger vol is, wat handig is als u weinig tijd heeft. Maar het hangt ook af van wat uw huis aankan en wat uw wagen ondersteunt.
En wat ook van belang is, is of u een eenfasig of een driefasig systeem nodig heeft, wat te maken heeft met de soort elektriciteit die bij u thuis binnenkomt. Een driefasig systeem kan sneller laden omdat er meer stroom tegelijk doorheen kan, wat u dus veel tijd kan besparen op de lange duur. Met deze keuzes zorgen we er voor dat u de optimale oplaadervaring krijgt.
Ook belangrijk is de plek waar uw energiepaal uiteindelijk komt te staan, want dat kan op een paar manieren. U kunt kiezen voor een gevelmontage, waarbij het apparaat netjes tegen de muur van uw huis of garage komt te hangen, wat ruimte bespaart op de grond. Dit is vaak een mooie en nette oplossing, die bovendien minder opvalt.
Of u kiest voor een sokkel, wat betekent dat het systeem op een paal of voet in de grond wordt gezet, bijvoorbeeld naast de oprit of op een parkeerplaats. Dit is handig als er geen muur in de buurt is, of als u de voorkeur geeft aan een vrijstaande oplossing, en zo blijft uw gevel helemaal ongemoeid. En natuurlijk zorgen we voor het kabeltrace en eventuele doorboringen, zodat alles mooi wegwerkt wordt en u er geen last van heeft.
Dan is er zoiets slims als dynamische lastbalancering, wat een beetje klinkt als ingewikkelde taal, maar het is eigenlijk heel simpel en erg handig. Dit betekent dat het systeem zelf kijkt hoeveel stroom er op dat moment in uw huis gebruikt word, en dan de rest geeft aan uw auto. Dit voorkomt dat uw huis overbelast raakt als u bijvoorbeeld de wasmachine en de droger aan hebt staan, samen met het kooktoestel.
En zo’n slimme stroomverdeler zorgt er dan voor dat u nooit zonder stroom komt te zitten, en dat uw wagen toch altijd veilig wordt opgeladen. Het is een beetje zoals een verkeersregelaar die ervoor zorgt dat alles soepel verloopt, en u daardoor geen zorgen hoeft te maken over stroomuitval. Zo haalt u het meeste uit uw stroomnet zonder risico’s.
Bovendien is het tegenwoordig super populair om uw elektrische wagen op te laden met de extra stroom van uw zonnepanelen, wat we overschotladen noemen. Dit is natuurlijk heel goed voor het milieu, want u gebruikt dan puur groene energie die u zelf heeft opgewekt. En zo draagt u niet alleen bij aan een schonere planeet, maar bespaart u ook flink op uw energierekening.
Dit systeem werkt zo dat wanneer uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan uw huis verbruikt, het overschot automatisch naar uw batterijvoertuig wordt gestuurd. Dit maakt uw investering in zonnepanelen nog rendabeler en geeft u een heerlijk gevoel van zelfredzaamheid. Zo wordt uw elektrische rit nog zuiniger en duurzamer, en dat is toch wat iedereen wil.
Na de installatie is er nog een laatste, maar erg belangrijke stap: de keuring door een erkend organisme. Dit is wettelijk verplicht en zorgt ervoor dat uw complete systeem veilig is en voldoet aan alle regels en normen van Vlaanderen. En zo slaapt u toch een stuk rustiger, wetende dat alles tot in de puntjes is nagekeken en goedgekeurd.
En natuurlijk hoort daar ook een eendraadschema bij, wat een soort plattegrond is van uw elektrische installatie. Dit document is erg belangrijk voor de keuring en voor uzelf, mocht er later eens iets aan de hand zijn of als u aanpassingen wilt doen. Dit geeft u een duidelijk overzicht van de hele situatie, en zo is alles helemaal in orde voor de jaren die komen.
Weet u, ik heb zelf ook lang getwijfeld over zo’n eigen aansluiting voor mijn elektrische auto, ik dacht altijd dat het zo’n grote investering was. Mijn buurman hier in Sint-Antelinks had er al eentje, en hij bleef maar vertellen hoe gemakkelijk het was, en hoe hij nooit meer stress had over het vinden van een plekje om te laden. Ik zag hem dan ook vaak genoeg gewoon ’s avonds zijn wagen inpluggen, zo simpel leek het.
Wel, op een gegeven moment, na weer een keertje lang zoeken naar een vrije plek en dan ook nog een hoge prijs betalen, dacht ik: nu is het genoeg geweest. En eerlijk gezegd, het was een van de beste beslissingen die ik heb genomen. Ik kan nu gewoon ’s nachts laden, wanneer de stroom het goedkoopste is, en ik begin elke dag met een volle batterij. Dit geeft mij zo veel gemak, dat wil ik u ook gunnen.
Natuurlijk is niet alles altijd even gemakkelijk, want soms komen we wel eens voor verrassingen te staan, bijvoorbeeld met oude bekabeling in woningen van hier uit Sint-Antelinks. Dat kan de installatie iets complexer maken, want veiligheid staat altijd voorop, en oude draden kunnen niet zomaar al die kracht aan. Dit vereist dan soms wat extra werk, en een grondige aanpak, maar wees gerust, we lossen dat altijd op.
Maar maak u geen zorgen, want voor elk probleem is er een oplossing, en wij hebben de ervaring om hiermee om te gaan. Met een goede planning en de juiste materialen zorgen we ervoor dat ook de meest complexe situaties toch tot een perfect werkend resultaat leiden. Zo staat u nooit voor onverwachte obstakels, en verloopt alles vlot en veilig.
Daarom is het nu het perfecte moment om te investeren in uw eigen stroompunt voor uw elektrische wagen, want de toekomst is duidelijk elektrisch. Steeds meer mensen kiezen voor zo’n milieuvriendelijk voertuig, en de vraag naar goede oplaadmogelijkheden wordt alleen maar groter. En zo zorgt u ervoor dat u klaar bent voor de toekomst, en bent u niet afhankelijk van de publieke infrastructuur.
Bovendien draagt u met zo’n eigen installatie bij aan een schonere omgeving en aan minder uitstoot van schadelijke stoffen, wat natuurlijk fantastisch is voor iedereen die hier in Oost-Vlaanderen woont. En bovendien, de Vlaamse regering moedigt dit soort investeringen aan, dus wie weet kunt u nog profiteren van bepaalde voordelen. Dus waar wacht u nog op, zet die stap naar meer vrijheid en gemak.
Het hebben van uw eigen oplaadsysteem voor uw elektrische auto thuis is een slimme keuze die u veel voordelen biedt, van gemak tot kostenbesparing en een schoner milieu. Het is een investering die zichzelf dubbel en dwars terugverdient, en u dagelijks veel plezier zal bezorgen.
En daarom nodigen wij u van harte uit om contact met ons op te nemen voor een gratis en vrijblijvende prijsopgave voor de installatie van zo’n apparaat om uw voertuig van stroom te voorzien. Wij komen graag bij u langs in Sint-Antelinks of elders in Oost-Vlaanderen om de situatie te bekijken, uw vragen te beantwoorden, en een voorstel op maat te maken. Neem vandaag nog die stap naar een zorgeloze elektrische toekomst!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Antelinks ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Antelinks.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Antelinks.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Herzele |
|---|---|
| Postcode | 9550 |
| Inwoners van de gemeente | 17.723 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 47,4 km² |
| Dichtheid | 373,9 inw./km² |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41027 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@herzele.be |
| Officiële website | https://www.herzele.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Herzele_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen