Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Oostham en in de rest van de gemeente Tessenderlo-Ham becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een groenere auto staat nu voor de deur. Dat vereist een snelle thuislaadoplossing. Met een eigen laadstation laadt u elke dag zorgeloos op.
De omschakeling naar elektrisch rijden brengt veel vragen met zich mee. Daarom kijken we eerst naar uw huidige elektriciteitskast. Een grondige inspectie van de meterkast legt de basis voor een veilige installatie.
Daarnaast bepalen we de capaciteit van uw hoofdzekering direct ter plaatse. En dat voorkomt dat uw stroom later plotseling uitvalt. Het verhogen van het gebruiksgemak begint immers bij een goede voorbereiding.
Bovendien is uw woonsituatie in deze charmante deelgemeente met de postcode 3945 heel bepalend. Deze gezellige plek in West-Limburg kent namelijk specifieke types woningen. Daardoor vraagt elke woning om een unieke aanpak.
Dankzij deze deskundige analyse voorkomt u gevaarlijke situaties met oververhitting. Want elektrische voertuigen vragen urenlang een erg hoge stroom. Daardoor wilt u geen enkel risico nemen met uw woning.
Vervolgens leggen we een aparte stroomkring aan in uw elektrische installatie. En dat zorgt ervoor dat uw andere huishoudapparaten veilig blijven werken. Uw over oven of wasmachine blijft zo gewoon op volle kracht draaien.
Bovendien installeren we een speciale differentieelschakelaar van het type B of een A-EV. Daardoor bent u volledig beschermd tegen gelijkstroomfouten. Deze beveiliging is zelfs wettelijk verplicht in Vlaanderen.
Daarnaast is de keuze van het juiste vermogen erg belangrijk voor uw laadtijd. Een laadpunt kan variëren van 3,7 kilowatt tot wel 22 kilowatt. Zo kiest u precies de snelheid die bij uw dagelijks ritme past.
Hieronder ziet u een handig overzicht van de mogelijke aansluitingen en hun eigenschappen voor uw woning.
| Aansluiting type | Vermogen in kW | Laadtijd gemiddeld | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig 16A | 3,7 kW | 10 tot 14 uur | Kleine batterijen |
| Eenfasig 32A | 7,4 kW | 5 tot 7 uur | Hybrides en kleine EV |
| Driefasig 16A | 11 kW | 3 tot 4 uur | Meeste moderne EV |
| Driefasig 32A | 22 kW | 1 tot 2 uur | Grote accupakketten |
Dus een eenfasige aansluiting laadt rustig op gedurende de nacht. Maar een driefasige netaansluiting biedt u maximale laadsnelheid. En dat stelt u in staat om weer supersnel de weg op te kunnen.
Vervolgens kiezen we de beste plek voor het laadpunt aan uw woning. U kunt kiezen voor een strakke gevelmontage op de buitenmuur. Dat bespaart direct veel ruimte op uw oprit.
Of kiest u liever voor een stevige sokkel in de voortuin? Waardoor u flexibeler bent met de parkeerpositie van uw auto. Die keuze hangt helemaal af van uw persoonlijke voorkeur.
Daarna trekken we het kabeltracé netjes naar de juiste locatie. En dat vereist soms nauwkeurige doorboringen door dikke buitenmuren. Onze vakmensen werken alles natuurlijk heel discreet en netjes af.
Dus geen lelijke losse draden over de vloer of langs de muur. Want een professionele kabelgeleiding beschermt de leidingen tegen barre weersinvloeden. Dat geeft u jarenlang een gerust gevoel van duurzaamheid.
Voortaan kunt u ook gebruikmaken van dynamische lastbalancering bij u thuis. En het voordeel is dat uw netwerk nooit overbelast raakt. Het systeem past het laadvermogen automatisch aan uw stroomverbruik aan.
Dankzij deze technologie laadt de auto trager als u kookt. En zodra de kookplaat uitgaat, gaat de laadsnelheid weer omhoog. Zo blijft uw hoofdbeveiliging altijd intact zonder vervelende onderbrekingen.
Hebt u al zonnepanelen op het dak liggen? Dan is overschotladen echt een geniale oplossing voor uw portemonnee. Daardoor gebruikt u uw eigen opgewekte zonne-energie rechtstreeks voor uw kilometers.
Dat stelt u in staat om ontzettend veel geld te besparen op uw energiefactuur. Want gratis rijden op de zon is natuurlijk de droom van elke bestuurder. En zo verhoogt u het rendement van uw eerdere investering in groene stroom.
Nu moet elke nieuwe elektrische installatie voldoen aan het AREI. Daarom tekenen wij steeds een nauwkeurig eendraadschema voor uw dossier. En dat is onmisbaar voor de latere legalisatie van de werken.
Vervolgens regelen we een officieel keuringsbezoek door een erkend organisme. Waardoor u een geldig gelijkvormigheidsverslag ontvangt voor de netbeheerder. Zo bent u volledig in orde met de Vlaamse wetgeving.
Want zonder deze goedkeuring mag u het systeem officieel niet gebruiken. Bovendien vraagt uw brandverzekering ook naar dit keuringsattest. Wij nemen al deze administratieve zorgen compleet uit uw handen.
Het resultaat is een perfect werkende installatie zonder stress. Dus u hoeft zelf niet te sukkelen met moeilijke wetboeken of schema's. Alles wordt netjes voor u geregeld van A tot Z.
Echter is het kiezen van de juiste installateur doorslaggevend voor het eindresultaat. Onze mensen kennen de specifieke eisen van het lokale elektriciteitsnet erg goed. Daardoor loopt u nooit tegen onverwachte verrassingen op.
Bovendien bieden wij een persoonlijke service die verder gaat dan alleen monteren. We leggen u haarfijn uit hoe de bijbehorende app op uw telefoon werkt. En zo bedient u het laadsysteem voortaan met het grootste gemak.
Denk ook aan de mogelijke toekomstige uitbreidingen van uw wagenpark. Want een toekomstbestendige installatie kan later eenvoudig meegroeien met uw gezin. Dat bespaart u op de lange termijn heel wat dubbele kosten.
Onze ervaring leert dat maatwerk altijd het langste meegaat. Dus investeren in kwaliteit is altijd een verstandige keuze voor uw woning. U geniet elke dag weer van het maximale laadgemak.
Nu bent u waarschijnlijk benieuwd hoe dit proces in de praktijk verloopt. Wel, het begint allemaal met een heel eenvoudige en vrijblijvende aanvraag. Daarna plannen we snel een afspraak bij u op locatie in.
Tijdens dit bezoek bekijken we uw elektrische bord en de gewenste parkeerplek. Zo verzamelen we alle gegevens om een exacte berekening te maken. En dat zorgt voor een heldere transparantie zonder verborgen kosten achteraf.
Hier is een kort overzicht van het verloop van de werkzaamheden.
1. Eerste schouwing en capaciteitsanalyse van de elektriciteitskast.
2. Opstellen van een offerte op maat van uw budget en wensen.
3. De fysieke plaatsing en het veilig aansluiten van alle onderdelen.
4. De verplichte keuring door een onafhankelijke keuringsdienst.
Daarna kunt u meteen beginnen met het veilig opladen van uw wagen. Het geeft een fantastisch gevoel om elke morgen met een volle accu te vertrekken. Geen gedoe meer met snelladers langs de drukke snelweg.
Desalniettemin blijft het werken met hoge spanningen een zaak voor getrainde vakmensen. Ga dus liever niet zelf knutselen aan uw zekeringkast of de bekabeling. Dat kan immers leiden tot levensgevaarlijke situaties of brandgevaar.
De professionals beschikken over de juiste gereedschappen en jarenlange ervaring. Daardoor wordt elke kabeldoorgang waterdicht en brandveilig afgewerkt. Zo blijft uw kostbare woning altijd optimaal beschermd.
Bovendien gebruiken we alleen materialen van de allerdichtste topkwaliteit. En dat merkt u direct aan de lange levensduur van de apparatuur. Het laadpunt kan moeiteloos tegen wind, regen en koude winters.
Een professionele montage biedt u volledige gemoedsrust voor de toekomst. U laadt uw wagen op wanneer u slaapt of ontspant. Wat is er nu heerlijker dan dat pure gemak?
Neem vandaag nog de definitieve stap naar een duurzamere mobiliteit. Vraag direct een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Onze vakmensen staan klaar om u snel en vakkundig te helpen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Oostham ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Oostham.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Oostham.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Tessenderlo-Ham |
|---|---|
| Postcode | 3945 |
| Inwoners van de gemeente | 5.320 |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71071 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@tessenderlo-ham.be |
| Officiële website | https://www.tessenderlo-ham.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tessenderlo-Ham |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen