Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ham en in de rest van de gemeente Tessenderlo-Ham becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
In deze tijden van duurzame mobiliteit zoekt u ongetwijfeld naar de beste manier om uw voertuig thuis snel en veilig van stroom te voorzien. Onze deskundige service in de regio Limburg helpt u van A tot Z bij de volledige installatie van uw eigen laadinfrastructuur. Ontdek hoe een professionele aanpak uw dagelijkse ritten transformeert en vraag vandaag nog uw gratis offerte aan.
De omschakeling naar elektrisch rijden brengt heel wat technische vragen met zich mee. Het is dan ook cruciaal om te weten dat een degelijke voorbereiding het halve werk is. Daarom bekijken we eerst uw huidige elektriciteitsvoorziening tot in de kleinste details.
Onze specialisten komen bij u langs om de meterkast en de hoofdzekering ter plaatse nauwkeurig af te lezen. Dankzij deze grondige inspectie vermijdt u overbelasting van uw netwerk bij u thuis. Deze meting bepaalt immers direct welke capaciteit uw aansluiting aankan zonder dat de zekeringen springen.
Bovendien is de gemeente Ham, gelegen in de prachtige provincie Limburg met postcode 3945, een dynamische plek met meer dan elfduizend inwoners. Met een oppervlakte van bijna zevenentwintig vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer vierhonderd inwoners per vierkante kilometer, zien we hier de vraag naar moderne stroomvoorzieningen voor voertuigen snel toenemen. Wij zorgen ervoor dat uw woning klaar is voor deze moderne toekomst.
Voor de veiligheid van uw hele huishouden is een standaard stopcontact simpelweg niet voldoende. Er is een specifieke structuur nodig die speciaal ontworpen is voor langdurige en zware belastingen.
Daarom installeren wij altijd een aparte kring met een eigen differentieelschakelaar in uw elektriciteitskast. Deze gerichte ingreep beschermt uw kostbare bezittingen en uw gezin tegen eventuele lekstromen. Dat geeft u een gerust gevoel telkens wanneer u de stekker in uw wagen steekt.
De keuze van het vermogen hangt volledig af van uw voertuig en uw dagelijkse behoeften. Wij bieden systemen aan met een laadvermogen van 3,7 tot 22 kilowatt. Hierdoor laadt uw wagen tot wel tien keer sneller op dan via een gewoon stopcontact.
Elke woning is anders en vraagt om een unieke aanpak op maat. De fysieke plaatsing van de laadapparatuur moet zowel praktisch als esthetisch perfect in orde zijn.
Afhankelijk van uw oprit of garage kiest u voor een stevige gevelmontage of een elegante montage op een sokkel. Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat het laadpunt altijd gemakkelijk bereikbaar is voor uw voertuig. De kabels liggen zo nooit in de weg tijdens het inparkeren.
Hierbij hoort uiteraard ook een vakkundig kabeltracé en de nodige doorboringen door muren of funderingen. Onze vakmannen voeren deze werken uiterst proper en efficiënt uit met professioneel gereedschap. Zo blijft de schade aan uw muren en oprit beperkt tot het absolute minimum.
Het type stroomnetwerk in uw straat bepaalt in grote mate hoe snel we uw voertuig kunnen opladen. We moeten daarom goed kijken naar de beschikbare fasen in uw meterkast.
Een eenfasige aansluiting is de standaard in veel oudere woningen en biedt een stabiele, maar rustige laadsnelheid. Dit is vaak al voldoende als uw wagen de hele nacht stilstaat. U start de volgende ochtend sowieso met een volle batterij.
Als u echter beschikt over een driefasige aansluiting, kunnen we veel grotere hoeveelheden energie tegelijkertijd doorvoeren. Dit verkort de laadtijd aanzienlijk. Hieronder vindt u een overzicht van de verschillen tussen beide systemen.
| Type aansluiting | Maximaal vermogen | Laadsnelheid | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 7,4 kilowatt | Gemiddeld | Hybrides en kleinere batterijen |
| Driefasig netwerk | 22 kilowatt | Zeer snel | Grote batterijen en intensief gebruik |
Moderne laadsystemen doen veel meer dan alleen maar stroom doorgeven aan uw voertuig. Ze denken actief met u mee om uw energiefactuur zo laag mogelijk te houden.
Dankzij dynamische lastbalancering past het laadstation zijn verbruik direct aan het overige verbruik in uw woning aan. Wanneer u de oven en de wasmachine aanzet, zakt het laadvermogen tijdelijk. Hierdoor voorkomt u dat de hoofdbeveiliging van uw woning onverwacht uitschakelt.
Heeft u reeds geïnvesteerd in groene stroom via uw eigen dak? Dan is de functie voor overschotladen met zonnepanelen echt een fantastische toevoeging voor uw installatie. Dit systeem stuurt de gratis opgewekte zonne-energie rechtstreeks naar uw autobatterij in plaats van naar het net. Zo rijdt u nagenoeg gratis en bovendien honderd procent klimaatneutraal.
In Vlaanderen moeten alle ingrijpende wijzigingen aan de elektrische installatie aan strenge regels voldoen. Wij laten u hierin nooit alleen en regelen het hele administratieve en technische proces.
Na de installatie is een keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht om de veiligheid te garanderen. Onze technici bereiden dit bezoek tot in de puntjes voor zodat de inspectie vlekkeloos verloopt. U ontvangt snel het felbegeerde groene keuringsattest.
Tijdens dit proces leveren wij ook het verplichte eendraadschema en de situatieplannen van uw vernieuwde installatie aan. Dit document is essentieel voor de verzekering en voor eventuele latere aanpassingen aan uw woning. U bent hiermee volledig in orde met de geldende wetgeving.
Een project zoals dit laat u best over aan specialisten die de lokale situatie en de specifieke netbeheerders in Vlaanderen door en door kennen. Onze nabijheid garandeert een snelle service en een persoonlijk contact.
Wij komen graag bij u langs in deze gezellige Limburgse regio om de situatie ter plaatse te analyseren. Jarenlange ervaring met de specifieke ondergrond en de lokale netwerkstructuren in de buurt van de Albertkanaal-regio helpt om snel de beste route voor uw bekabeling te bepalen. Dit bespaart u onnodige kosten en tijdverlies.
Bovendien garanderen wij een nette afwerking waarbij we uw tuin en oprit in hun oorspronkelijke staat herstellen. Een propere werkplek is voor ons immers het visitekaartje van ons vakmanschap. U zult nauwelijks merken dat we ingrijpende graafwerken hebben uitgevoerd.
Het installeren van een eigen oplaadpunt is een slimme investering die de waarde van uw vastgoed onmiddellijk verhoogt. Bovendien geniet u elke dag van het enorme gebruiksgemak van een volle batterij bij het vertrek.
Wacht niet langer en laat u adviseren door professionals die uw taal spreken en uw noden begrijpen. Wij luisteren naar uw wensen en vertalen deze in een helder en transparant voorstel op maat. Zo komt u achteraf nooit voor onaangename verrassingen te staan.
Vraag nu uw gratis en volledig vrijblijvende offerte aan voor uw project in de regio van Ham. Samen zorgen we voor een veilige, snelle en toekomstgerichte stroomvoorziening voor uw wagen. Onze adviseurs staan klaar om al uw vragen te beantwoorden en u te loodsen naar de beste beslissing voor uw woning.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ham ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ham.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ham.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3945 |
| Inwoners | 10.824 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 32,7 km² |
| Dichtheid | 331,1 inw./km² |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71069 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@ham.be |
| Officiële website | https://www.ham.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ham_(Tessenderlo-Ham) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen